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史料记载，1950年8月，雅安至马尼干戈段公路通车后，成立了天全、新沟两地工务段，负责公路的改建与养护工作，隶属雅（安）、甘（孜）工程处。1954年，雅安公路管理总段在川藏公路天全境内沿线共修建了13个公路道班（后更名为公路养护管理站）。

梅子坡道班是这13个公路道班之一，隶属天全养路段。此后，经过多次调整，大部分道班被撤销。1981年，川藏公路始阳至天全段新线改道后，天全养路段将梅子坡道班所负责管理的老川藏线始阳—大坪—梅子坡13公里旧公路移交给天全养路队接管养护。梅子坡公路养护管理站整体采用苏式建筑结构，历经几十年的日晒雨淋。经过天全县相关部门的多次修缮，保持了原有风貌，如今仍作为养护站房使用。

位于天全县喇叭河镇的鸳鸯岩公路养护管理站，始建于1950年，隶属原老川藏线养护班组，原道班房屋为木质结构。1983年，在原址重建为砖混结构建筑，建筑面积287平方米。该站管理养护范围为国道318线K2727—K2739，养护里程12公里。现在，这里依然作为养护段道班用房，有养护工人驻守，开展日常养护作业。

蜀道传承

从茶马古道到智慧天路的跨越

雅安，是川藏公路最初的起点。在中国·雅安318自驾大本营的“318微型博物馆”内，一幅70米长的画卷缓缓展开。画卷上，茶马古道的商队、背夫们挥洒的汗水、马蹄留下的印记与现代公路的脉络相互交织，诉说着“路”的初心。

雅安，这座位于北纬30度的川西城市，曾是茶马古道的起点。历史尘封的记忆里，背夫们迈着坚定的步伐，穿越崇山峻岭，将雅安的茶叶运往雪域高原，在汉藏之间架起了经济与文化交流的桥梁。

博物馆内，一张1954年康藏公路通车仪式的老照片格外引人注目。这条由10万军民以血肉之躯筑就的天路，翻越14座雪山，横跨10余条大河，3000多名烈士在此献出了宝贵的生命。雅安金鸡关破土动工的历史瞬间，被定格为“零公里”的起点，成为“两路”精神的永恒丰碑。在大本营的入口处，由老解放牌汽车轮胎构成的“零公里”地标，既是对历史的崇高致敬，也是迈向未来的新起点。

在这里，“路”的故事被赋予了更多内涵。318公路文化体验馆设置了“路、景、游、装备”四大主题展厅，通过沉浸式互动和实物展陈，让游客真切感受川藏线的壮美与艰险。国家地理影像展的200余幅作品，从科学与艺术的视角，诠释了国道318线作为“中国人的景观大道”的独特魅力。

在距离此地30公里外的雅康高速天全服务区，呈现出另一番现代景象。服务区内，形似雪山的川藏公路馆里，一件件展品仿佛带着人们穿越时空。18军战士的牛皮护膝、民工队的竹篾安全帽……其中，最令人震撼的当属一面“英烈墙”，3000多个名字在LED屏上闪烁，宛如星河流动。馆内收藏的钢钎、铁锹等当年的筑路工具，与如今的智能充电桩、无人售货车形成鲜明对比，见证着从“人力开山”到“科技赋能”的巨大跨越。在互动展区，游客还可以模拟操作上世纪五十年代的钢索架桥机，亲身体验“每寸前进皆需以命相搏”的艰难险阻。

站在雅康高速二郎山隧道口，12.8公里的超长隧道将昔日需要4个小时翻山的险途缩短为15分钟。“致敬所有未能穿越这座山的英魂。”夜幕降临，川藏公路馆的“英烈墙”亮起3000颗星灯，与老路上零星的道班灯火相互辉映。

从茶马古道到智慧天路，雅安用博物馆珍藏历史，用服务区描绘未来。这条川藏线，不仅连接了不同的地理区域，更是文明传承与创新的重要纽带。正如大本营地面镌刻的标语——“此生必驾318，雅安—拉萨2255KM”，每一个车轮留下的印迹，都在续写着“路”的崭新篇章。

从1950年筑路时的铁锹，到如今的北斗导航；从《歌唱二郎山》的激昂旋律，到短视频平台上生动的筑路动画，“两路”精神从未褪色。如今，从二郎山的茂密山林到飞仙关的湍急激流，从斑驳的钢架桥到现代化的高速公路服务区，“一不怕苦、二不怕死，顽强拼搏、甘当路石，军民一家、民族团结”的坚定信念，依然在这片土地上生生不息。