从奢侈品到日用品
——“十三五”期间，我市私家车增速明显
城区行驶的车辆越来越多 本报记者 郝立艺摄
私家车，曾是奢侈品的代名词之一，只有少数人家才拥有。随着经济社会的发展、生活水平的不断提升，如今，私家车已驶入寻常百姓家，成为市民日常生活中的常见品，也成为了不少家庭的标配。
数据看成效
汽车保有量逐年上涨
记者从市公安局交警支队车管所获悉，“十三五”期间，我市汽车保有量逐年上涨。2020年底，我市机动车保有量410234辆，与2016年同期相比增加76397辆，上升22.9%。其中，2020年以个人名义登记的小型汽车保有量达169664辆，与2016年相比增加62580辆，上升58%；从车型上来看，面包车逐年下降，小轿车逐年增加。从上面的数据不难看出，私家车的增速明显。
市民谈变化
家用轿车逐渐普及
去年12月3日，市民魏琳如愿购买了一辆崭新的合资车。她此前在网上看中了这款车型，到实体店看了现车后比较满意，加上年底车企优惠力度较大，便立即购买了该车。
“当时现车只剩下两部了。”魏琳说，车辆为中配，总共花销接近15万元，不仅有全景天窗、全皮座椅，还有定速巡航等功能，价格较为亲民。
2013年，魏琳拿到驾照后，就在家人的支持下购买了一辆新车。在她的印象里，当时可供选择的品牌、品类不如现在多。
“那时候车辆配置有全景天窗要单独加钱，各方面配置都稍好点的价格就贵了许多。”魏琳回忆。
购买的第一辆车空间容量不大，后排坐三个人就显得有些拥挤。2018年11月，魏琳又换了一辆二手越野车，空间更大了，带着全家人出游再也不拥挤。
随着时间的推移，这辆二手越野车不时会出一些小问题，魏琳也不敢开车出远门。“为了安全起见，也为了让老人家乘坐更舒适，我与家人商量后，决定再换一辆新车。”就这样，今年12月初，魏琳全家一起将第三辆新车提回了家。
一家人对新车都很满意，还没上牌的几天，魏琳利用双休载着家人在附近跑了跑，还特意把89岁的外公和87岁的外婆接出来兜了一圈，外公感慨地说：“你们这一辈太幸运了，三十几岁就开那么好那么大的车，你妈妈小时候想骑个自行车都是梦想。”
2013年以前，魏琳家还没有购车，只有舅舅家里有一部车，若是要去成都看望表妹，一大家人不能同时坐下，必定要有人乘坐班车，到了成都石羊客运站还要转乘公交车，再经过一个多小时车程后才能到达表妹的住所。
2015年，魏琳的表妹在成都举办婚礼。魏琳和舅舅一人开一部车，一大家子十个人刚好坐下，说走就走，随身携带行李等物品也十分便捷。一大家人一起的旅途，有说有笑，温馨洋溢，尽享天伦之乐。
如今，购买汽车已经很普遍，就像二三十年前的自行车一样。
展望“十四五”
让更多人选择新能源汽车
看着道路上越来越多的新能源汽车，市民张悦心动了。在家里已经有一辆燃油车的情况下，她计划在2021年再购置一辆小型的新能源汽车，主要用于上下班和接送小孩。
“新能源汽车的使用成本更低，也更绿色环保。”张悦说。
市委四届九次全会已明确，要推动生产生活方式绿色化。对于未来，张悦希望能有更多、更便捷的新能源汽车支持保障系统，比如充电设备。“新能源汽车出门，最怕的是找不到充电桩。”张悦表示，“希望以后建设更多新能源汽车充电桩，解决新能源汽车出行的后顾之忧，引导更多的人选择新能源汽车，让我们的生活更绿色环保。”
本报记者 彭艳霞