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峨汉高速汉源段最长隧道大岩隧道双线贯通

本报讯 4月7日，随着最后一段岩体的爆破，峨眉至汉源高速公路大岩隧道顺利贯通，这是峨汉高速雅安市境内首条双幅贯通的特长隧道，也是目前峨汉高速全线实现双幅贯通的最长隧道。

大岩隧道位于汉源县境内，是峨汉高速全线控制性工程之一。该隧道全长7033米，是雅安境内最长的隧道，洞身Ⅳ类、Ⅴ级围岩占比73.2％，岩层施工环境较差。同时，大岩隧道各施工洞口均存在山体冲沟，地质自然灾害频发；隧址区最大埋深超过1000米，属高地应力区；施工过程中隧道岩体极为破碎，节理裂隙发育，局部地段伴随有瓦斯溢出；隧道进出口端单向掘进长度较大，掌子面供、排风困难，施工组织难度较大。

自开工建设以来，施工方科学组织、统筹协调，积极克服征地困难、洞口巨厚滑坡堆积体、突水涌水、坍塌、断层破碎带、微瓦斯等诸多不利因素及新冠肺炎疫情影响，始终坚持“高质量、高标准、高效率”的管理要求，凝心聚力、攻坚克难。在施工过程中，多次召开专项会议对隧道施工的重难点进行讨论研究，结合实际情况不断完善施工方案、优化施工工艺、调整施工措施，抢抓工期，精细施工，稳步推进，历时1203天，最终实现隧道安全、顺利贯通。隧道贯通后，施工方还将开展二衬混凝土、电缆沟、排水沟、路基、路面等附属工程的施工。

据悉，峨汉高速隧道规模巨大，隧道占比约60%。目前峨汉高速全线23座隧道已贯通14座。此次贯通的大岩特长隧道是全线长度第三的隧道，最长的大峡谷隧道和次之的金口河隧道施工正有序推进。 截至今年3月底，峨汉高速汉源段已累计完成路基土石方挖填200.67万立方米，占比86.87%，桥梁桩基950根，占比91.6%，已完成年度投资35108万元，占年度投资计划110000万元的31.92%。

峨眉至汉源高速公路是四川省高速公路网规划（2014年-2030 年）东西方向布局的8横中的“第6横线”隆昌至汉源高速公路的重要组成部分，也是省重点项目。

路线起于峨眉山市南侧，设置峨眉枢纽互通与乐雅高速乐峨连接线相接；经乐山市峨眉山市、峨边彝族自治县、金口河区、凉山州甘洛县，止于雅安市汉源县北侧，设置汉源北枢纽互通与雅西高速相接，路线全长122.882km，其中汉源段全长34.294 km。峨汉高速公路预计2022年10月底全线完工。

峨汉高速汉源段采用四车道高速公路标准建设，建成后将把雅西、乐雅、成乐、乐宜、乐自等5条省内重要高速公路有机连接，形成完善的高速公路网络，能改善汉源地区交通环境，促进沿线区域经济快速发展。

本报记者 彭艳霞

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本报讯 4月7日，随着最后一段岩体的爆破，峨眉至汉源高速公路大岩隧道顺利贯通，这是峨汉高速雅安市境内首条双幅贯通的特长隧道，也是目前峨汉高速全线实现双幅贯通的最长隧道。

大岩隧道位于汉源县境内，是峨汉高速全线控制性工程之一。该隧道全长7033米，是雅安境内最长的隧道，洞身Ⅳ类、Ⅴ级围岩占比73.2％，岩层施工环境较差。同时，大岩隧道各施工洞口均存在山体冲沟，地质自然灾害频发；隧址区最大埋深超过1000米，属高地应力区；施工过程中隧道岩体极为破碎，节理裂隙发育，局部地段伴随有瓦斯溢出；隧道进出口端单向掘进长度较大，掌子面供、排风困难，施工组织难度较大。

自开工建设以来，施工方科学组织、统筹协调，积极克服征地困难、洞口巨厚滑坡堆积体、突水涌水、坍塌、断层破碎带、微瓦斯等诸多不利因素及新冠肺炎疫情影响，始终坚持“高质量、高标准、高效率”的管理要求，凝心聚力、攻坚克难。在施工过程中，多次召开专项会议对隧道施工的重难点进行讨论研究，结合实际情况不断完善施工方案、优化施工工艺、调整施工措施，抢抓工期，精细施工，稳步推进，历时1203天，最终实现隧道安全、顺利贯通。隧道贯通后，施工方还将开展二衬混凝土、电缆沟、排水沟、路基、路面等附属工程的施工。

据悉，峨汉高速隧道规模巨大，隧道占比约60%。目前峨汉高速全线23座隧道已贯通14座。此次贯通的大岩特长隧道是全线长度第三的隧道，最长的大峡谷隧道和次之的金口河隧道施工正有序推进。 截至今年3月底，峨汉高速汉源段已累计完成路基土石方挖填200.67万立方米，占比86.87%，桥梁桩基950根，占比91.6%，已完成年度投资35108万元，占年度投资计划110000万元的31.92%。

峨眉至汉源高速公路是四川省高速公路网规划（2014年-2030 年）东西方向布局的8横中的“第6横线”隆昌至汉源高速公路的重要组成部分，也是省重点项目。

路线起于峨眉山市南侧，设置峨眉枢纽互通与乐雅高速乐峨连接线相接；经乐山市峨眉山市、峨边彝族自治县、金口河区、凉山州甘洛县，止于雅安市汉源县北侧，设置汉源北枢纽互通与雅西高速相接，路线全长122.882km，其中汉源段全长34.294 km。峨汉高速公路预计2022年10月底全线完工。

峨汉高速汉源段采用四车道高速公路标准建设，建成后将把雅西、乐雅、成乐、乐宜、乐自等5条省内重要高速公路有机连接，形成完善的高速公路网络，能改善汉源地区交通环境，促进沿线区域经济快速发展。

本报记者 彭艳霞

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