四川公路设计院驻泸石高速桥梁设计负责人汪洋介绍,根据当地的地质条件,经过多方论证研发钢管混凝土桁式墩+双钢箱组合梁的桥型结构进行建设,该桥型结构体系具有承载力强、韧性高、抗震能力优,轻型化、经济性好等优点。同时,施工材料通过工厂化加工,既确保施工质量,又较大程度节约造价,桥梁建设工期也可缩短12至20个月。
大桥建设通过搭设钢栈桥及钻孔平台的方式开展水中桩基施工,进行施工标准化建设,先后引进泥砂分离器、压滤机等设备,并新建五级沉淀池对泥浆进行循环处理使用,杜绝桩基施工过程中对大渡河水体造成污染。
泸石高速全线多座涉水桥梁将运用该技术。
截至目前,泸石高速全线伞岗坪、大杉树等7处互通,18座隧道,得妥特大桥、大渡河特大桥等15座重要桥梁正全面加快施工。
本报记者 彭艳霞/文 受访单位供图