新能源车险“满月” 投保要注意“货比三家”
保障更全面
“在2021年12月27日之前投保的新能源车，将继续按照此前的2020版机动车商业险示范条款享有对应的保险权益。”我市某保险机构销售人员肖军介绍，已投保传统车险的新能源车主，保障内容不会自动升级成新的保障方案，也就是说，车主要等到上一份车险保障期满后，再来投保新能源车车险，也可选择退保后重新购买新能源车车险，但车主需要注意避免车辆“脱保”上路。
记者了解到，新能源汽车保险不仅有专属条款，而且近期还进一步丰富了新能源汽车商业险的保障范围。新《条款》明确了被保险新能源汽车的定义，是指完全或主要依靠新型能源驱动的车辆。目前，市面上较为常见的纯电动汽车、插电式混合动力（含增程式）汽车、燃料电池汽车等都属于新能源汽车。
市民陈海洋去年11月刚买了一辆新能源车，他认真对比新旧保险条款后发现，新《条款》在原主险基础上做了针对性修订，将新能源汽车电池、电机、电控等“三电”纳入主险，同时在附加险上沿用原九个条款、新增三个条款、修订一个条款，并删除了一个条款。
新《条款》具有责任定制化、场景多元化、保障人性化等特征。责任定制化，即专属保险尽可能覆盖新能源汽车使用各个环节的风险，确保车主在使用新能源汽车出现问题时有商业保险兜底。肖军表示，目前，新能源车险的赔付率平均接近85%，部分新能源车主会发现车险保费较上年有所下降，而部分车主又发现保费大幅度上涨。实际上，地区不同、车型不同、过往出险情况不同、险企不同，都会导致新能源车险价格不同。
我市某保险机构理赔人员杨东还表示，新《条款》还明确了新能源汽车的折旧系数。由于动力电池与车身价格折旧速度不完全相同，新的折旧系数按照动力电池和车身折旧系数加权进行计算。
投保要谨慎
随着新能源车险条款的细化和科技带来的保险变革，各家保险公司提供的车险不再是千篇一律的无差别保险产品。在此，消费者更需要在购买保险时擦亮双眼，以免在理赔时产生纠纷。
市保险行业协会相关专家建议，新能源车消费者选择保险产品时，可参考以下几点标准，做到“货比三家”。具体而言，要选择持有牌照、网点多、能提供快速及时高质量理赔服务、服务流程规范、能够清楚引导客户进行险种选择和理赔服务的保险机构，选择性价比高、可满足自身需求的产品及服务。
另外，需要注意的是，新《条款》不包含交强险，交强险沿用《机动车交通事故责任强制保险条款》，车主需单独购买。投保新能源车险的车主应尽量购齐“新能源汽车损失保险、新能源汽车第三者责任保险、新能源汽车车上人员责任保险”三大主险，其余附加险是否购买，用户可以根据自身需求确定。