飞仙关外
仙楼尚在白云间
飞仙关是南丝绸之路必经之道，亦是茶马古道重要驿站。由于特殊的地理位置，飞仙关自古即为兵家必争之地，也成就了它的长期繁荣。“4·20”芦山强烈地震后，飞仙关已建成国家4A级旅游景区，堪称川藏线上的一颗明珠。
景区中，飞仙关关城历史传承上千年，承载着飞仙关深厚的文化底蕴。
古时，飞仙关交通闭塞，是内地通往西南夷最末一站，过河即为夷地。多功峡北端峡壁岩石上刻有“和夷厎绩”四个大字，应是飞仙关古老的文化符号和地理坐标。
因多功峡北段两岸如刀劈斧削，唐以前无人能从多功峡进入飞仙关。
最早的时候，从雅安到飞仙关要从多营翻山到龙池沟，由龙池沟经豆腐石沿老君溪下到宿溪场，才能到达飞仙关。那条路翻山越岭、乱石嶙峋、崎岖蜿蜒、林深草莽、盗匪出没，行走的人极少。唐代开通从多功峡进入飞仙关的道路，修偏桥（或曰栈道），雅安到飞仙关道路便捷了不少。
路通后，宋建飞仙关关城，有南北两城门，并设守御司，守御关口。那时的飞仙关，就已是雅安通往西南夷的咽喉之地。
南城门左边紧靠峭壁山岩，右边傍悬崖。门额有石刻“东应夔门”四个大字。城门上有城楼，城门置特厚木门，早开晚关。城门紧接石制岩桥（栈道），桥长二十余米，宽约两米。桥左边紧靠峭壁，右边石柱支撑。柱与峭壁间架以石梁，桥面用石板铺就。桥右边建有几十厘米高的石栏杆。是一夫当关，万夫莫开的要塞。
至明代，关城存，司官废。后关城年久失修多处垮塌，至清道光二十九年（1849年）芦山县令范涞清续修。续修后，北城门高于旧，城楼中塑孔子和关羽像。城门洞南北两面上方均刻有“飞仙关”三个大字，门两侧有石刻对联，均为范涞清题。现北城门尚存，城楼毁于1935年。城门上方及两侧石刻清晰可见。南面对联是“客羽已乘黄鹤去；仙楼尚在白云间”。北面对联为“人宜来羽岛；地即是瀛洲”。
离北城门约十多米处，明万历十六年（1588年）建有芦山县南界石坊。石坊两面都刻有“芦山县南界”几个大字。大字下面刻有当时芦山知县、主簿、典史、儒学教谕、训导等官职及名讳小字。石坊两根石柱上刻有清乾隆丙子春芦山县令李凌云所题对联，对联被红军长征时标语覆盖，仅存上联右上角“边、徼、茶”三个小字，记忆着飞仙关当初茶马古道驿站的繁荣。
北城门和芦山县南界石坊都是省级文物保护单位。
1938年，抗日战争时，政府征集十多个县民工修筑雅康公路。公路经多功峡进入飞仙关，飞仙关城南城门及城门外栈道撤毁。公路从关城中间穿过，将关城分为两段。城墙仅西边螺峰东麓上残存一段，其余随岁月流逝已淹没无踪。北城门和南界石坊因处于关城北端，被保留下来。
关城内外千百年来，繁衍着一方百姓。起初，民居沿关城而建，随时间的推移，关城内外成居民点，人称“关门口”。人民公社时，叫关门口生产队。
房屋随人口的增长越建越多，有古老的，也有近几十年才建的。有老式的四合院，也有现代的砖瓦房，鳞次栉比又参差不齐。
2013年芦山“4·20”强烈地震灾后重建，关门口原来房屋已全部拆除，建成漂亮的羌式楼房，但还保留了这里最大的“廖家大院”供人参观。而今关门口街上，石板路、石台阶、芦山南界石坊、北城门门洞，无不记录着飞仙关千百年来历史的沧桑。
原南城门处，重建了飞仙关关门牌坊。牌坊南面书“飞仙关”三个大字，北面刻“东应夔门”四字。沿国道318线由多功峡进入飞仙关，最先映入眼帘的就是巍峨壮丽的飞仙关关门牌坊。雄伟的牌坊仍保留着当初成都向西茶马古道第一关的气势。 李腾鹏/文