乌斯河隧道顺利贯通
峨汉高速重要路段年底通车
乌斯河隧道位于汉源县乌斯河镇，隧道全长6.027公里，最大埋深约1472米，是峨汉高速公路控制性工程之一。
峨汉高速公路建成后，将有利于完善四川省总体公路网规划布局，加快乐山市、凉山州和雅安市区域交通枢纽建设，结束峨边县、金口河区、甘洛县不通高速的历史，显著改善峨边、金口河及大小凉山等民族地区的交通条件，加强攀西、川南、成都平原经济区合作与交流，对巩固脱贫攻坚成果、推进乡村振兴战略、加快区域旅游产业发展和带动地方经济发展等起到促进和支撑作用。
克服难题加油干
峨汉高速汉源段长约36公里。
“乌斯河隧道的贯通，标志着打通了峨汉高速汉源段年底通车的最后一道关卡。”在10月27日下午举行的隧道贯通仪式上，各参建单位出席代表满怀喜悦。
隧道迎来贯通的重大节点进度，来之不易。
四川乐汉高速公路有限责任公司副总经理刘发波介绍，由于隧址区属于高地应力区，需穿越5条断层带，集软岩易破碎、突泥涌水、岩爆、变形塌方、高地热等不良地质于一体，安全风险高、施工难度大，“特别是岩爆，具有不可预见性，是一个世界性难题。”
据悉，当岩爆发生时，作业人员会听到类似放鞭炮的声响。此外，岩石还会发生弹射。弹射最远的岩石能飞出约20米。
“最大的难度是我们无法知道山体什么时候发生岩爆，也不知道什么时候会发生弹射。”刘发波说，当施工人员在狭小空间内听到岩爆声时，会产生恐惧感，所以，施工方定期邀请心理疏导专家，给一线建设工人做心理疏导。同时，让更多机械代替人工，并做好安全防护措施。
在隧道施工过程中，参建单位还加大技术攻坚，结合信息技术，将各项创新理念灵活运用于现场施工，并总结形成了“山区高速公路大埋深硬岩高地应力段隧道施工关键技术研究与运用”“创新QC——研制地下硐室岩爆防治系统”等多项科技创新成果。
10月30日，轰鸣的车辆在乌斯河隧道开进开出，建设现场一派忙碌景象。当前，决战四季度的冲锋号已经吹响。隧道贯通后，工人们又继续奋战在建设一线，按照“三全工作法”，加快隧道下台阶开挖、二次衬砌、沥青混凝土路面和机电交安等工程的施工。
为实现通车目标贡献力量
峨汉高速2-9-1分部工程部负责人刘昆，2019年大学毕业后，便来到汉源参建峨汉高速项目。乌斯河隧道是他首个参与建设并见证贯通的隧道。
“最直接的收获就是，把图纸和实际结合起来，逐步积累经验、知识，不断地学习，让我逐渐成长。”刘昆说。
刘昆每天都要在现场协调各个班组完成相应的日常安全生产工作、严格把控工程质量、对接第三方检测单位、报混凝土计划等，忙碌而充实。
回想起三年前，刚来到乌斯河隧道建设现场的场景，刘昆至今仍记忆犹新。
“荒凉的环境，背靠大山、面朝大河，没有熟悉的朋友，还没来得及伤感，就立马投入到工作中，硬着头皮上。”就这样，刘昆从一名新手，一步步成长为项目的中坚力量。
2020年，汉源汛期，项目沿线多处道路因山体滑坡等地质灾害中断。项目部位于偏僻位置，必经之路被落石阻挡，信号中断、生活物资无法采购，严重影响现场作业进度，为项目建设带来不可估量的困难。全体参建人员依靠仅剩的资源，在项目部积极带领下，不断沟通协调，不畏艰难、团结一心，组织项目上全部可用机械“亮家底”，抢通了一条通往乌斯河镇的希望之路，为乌斯河隧道的顺利施工打下坚实基础。
刘昆表示，下一步，还将发扬不怕吃苦的精神，撸起袖子加油干，为实现峨汉高速今年年底重要路段通车目标贡献力量。 本报记者 彭艳霞