掘进1410米 超额完成年度目标
——写在国道351夹金山隧道开工建设一周年之际
国道351夹金山隧道加紧施工中
12月25日，宝兴县夹金山，气温零下五摄氏度，小雪纷纷扬扬从天空飘落。
被白雪覆盖的夹金山显得尤为安静，但在国道351夹金山隧道进口端施工现场却格外热闹，这里的隧道施工正如火如荼推进。
“砰……”11时许，随着一声响声，隧道施工面爆破成功，夹金山隧道施工又向前推进了。
另一边，29岁的工人程恒正在项目部调度室里观察洞内情况，待洞内有毒、有害等气体达到正常标准，工人将回到洞内进行运渣滓等作业。
去年12月26日，国道351夹金山隧道开工建设。中铁十一局国道351夹金山隧道项目副经理王胜利介绍，开工建设一年来，隧道主洞掘进1410米，其中宝兴端715米，小金端695米；平导洞掘进3273米，其中宝兴端793米，小金端TBM完成2480米，今年完成产值约2.9亿元，已超额完成目标进度计划。
长征精神铸魂
直面困难挑战
夹金山是红军长征途中翻越的第一座大雪山。87年前，红军从这里翻山北上，夹金山由此成为承载红军战士们英勇无畏精神的丰碑。
在夹金山，在红军当年战斗过的地方，建设者们无惧风霜雨雪的考验，将伟大长征精神和党的二十大精神紧密结合，在加快建设交通强国的征程上贡献自己的力量。
25日下午，纷纷扬扬的雪花中，夹金山隧道宝兴端的工地现场，一辆辆土石运输车从洞内运送爆破产生的渣滓。洞内工作人员戴着防毒面罩和头盔，进行防水袋安装等操作。
34岁的罗建波是眉山人，也是中铁十一局国道351夹金山隧道项目一分部现场负责人。从去年夹金山隧道开工建设，他就一直在项目部工作。当时，施工驻地的条件十分艰苦，高海拔、低气温，无时无刻不在考验着建设者们，但在红军当年战斗过的地方，他们继承和发扬红军精神，克服降雪冰冻等恶劣天气等情况，奋力推进工程建设。如今，项目部的工人宿舍早已建成，房间里也有了暖气，食堂也有了，这让他们住得放心、舒心。
当前，夹金山虽然已是隆冬天气，但项目建设者们依然在抓紧施工。他们24小时不间断轮换，全力推进夹金山隧道工程建设。
王胜利介绍，今年以来，夹金山隧道项目克服了突发地震、高温限电、冰雪严寒等困难，在确保安全和质量的前提下扎实推进工程建设，超额完成年度目标进度计划。
科技工艺赋能
全力推进建设
夹金山隧道地质条件复杂，掘进过程可能遇到突泥、涌水、岩爆、大变形、断层破碎挤压变形等不良地质，施工难度极大。
直面地质复杂的困难，夹金山隧道项目部用坚强的意志和高超的技艺，在科技的助力下，全力推进夹金山隧道建设。
为破解难题，项目部多次邀请国内专家现场助力，成立博士科研基地“对症下药”。面对长达9.35公里的主洞，采用平导TBM+主洞钻爆法方式开展施工，TBM快速推进平导洞掘进，既作为主洞施工的“侦察兵”，提前探测地质构造情况，又作为主洞施工的“开路先锋”，在平导洞打通后，通过平导洞开辟更多的主洞施工作业面，使主洞掘进效率成倍提升。
据悉，夹金山隧道地处高寒地区，建成后将成为国内普通二级公路中最长的隧道，也是全国首个使用TBM（全断面硬岩隧道掘进机）施工的普通二级公路隧道。
自2022年6月26日“夹金山号”TBM始发掘进以来，建设者们克服困难，始终保持高效稳产的施工进度，并在9月18日创下了日掘进50米的记录，创造了我国公路TBM掘进日进尺的新纪录。
项目部在人员的安全管理方面也更加科技化。“施工人员进入洞内，都会进行人脸识别登记，每个人所戴头盔上还装有芯片，可以进行定位，随时了解情况。”中铁十一局国道351夹金山隧道项目一分部安全部长陶维富介绍，项目信息化建设方面，安装了全时远程监控系统、项目实名制考勤系统、隧道实名制门禁管理系统、远程会议系统、隧道有毒有害气体监测系统、隧道人员定位系统等，用科技化的手段保障施工安全。
拼搏奋斗不止
建好民生工程
夹金山隧道项目关系着雅安市和阿坝州两地沿线各族群众的幸福生活，是省委、省政府和雅安市“我为群众办实事”的民生工程。
项目建成后，夹金山两端的通行时间将由原来的1个小时缩短至10分钟。
“打通夹金山隧道后，从小金到宝兴路途变得更近，更能促进两地经济的发展。”老家在南充的程恒今年4月来到夹金山隧道进口端工作，两年前他来过夹金山旅游。他说：“没想到今年会来到夹金山隧道工作，参与工程的建设让我很自豪。”
据介绍，国道351夹金山隧道起于宝兴县硗碛藏族乡，止于小金县达维镇，全长9.35公里，采用二级公路技术标准，设计速度每小时60公里，建设工期4年。
夹金山隧道贯通后，夹金山越岭段交通瓶颈将彻底消除，川西地区国省干线路网将得到优化、通道抗灾能力和安全应急保障能力将显著增强，同时进一步带动沿线优势资源开发，对巩固拓展脱贫攻坚成果、促进革命老区振兴发展、加强民族团结进步等具有重要意义。
本报记者 李晓明
程恒在调度室查看洞内有毒有害气体情况
项目部钢筋厂，工人在加工钢筋