国道351夹金山隧道工程建设忙
国道351夹金山隧道工程建设现场 韩毅 摄
本报讯 23日夜间，宝兴县硗碛藏族乡大雪纷飞，一夜之间，路面积雪厚度达到约10厘米。
24日一早，负责除雪的工作人员开着铲车，带上工业盐迅速到位，清除沿途的积雪。
“夹金山海拔高，早春时节的天气依然非常寒冷，这几天都在下雪。”中铁十一局协调部主任付秋月说，这样的天气状况对于运输工程建设原材料来说挑战极大。
“目前水泥只能满足未来3天的使用量。”现场技术负责人罗建波有些着急。
经过一个早上的辛劳，当天上午10时，国道351线夹金山路段的积雪基本清除，大货车陆续往来运送原材料并将洞渣转移到山下。
近日，省委办公厅、省政府办公厅印发《2023年全省30件民生实事实施方案》，提出加快建设国道351夹金山隧道工程，今年内要完成投资3亿元。
国道351夹金山隧道工程项目部TBM（全断面硬岩隧道掘进机）负责人张丛立说，面临连日来频繁的降雪天气，雅安市、县交通运输局的工作人员经常与他们沟通，尽力调度车辆和机械帮助除雪并运输材料，为工程顺利开展提供支撑。
目前，国道351夹金山隧道工程宝兴端主洞已掘进950米，平导洞已掘进980米，施工方计划2023年宝兴端主洞和平导洞分别再掘进925米和1151米。
“保证各个班组有效衔接可以提高施工效率。”罗建波每天都要在隧洞口的监控室内查看进度，并用对讲机与洞内施工人员保持沟通，一旦施工工序快结束，他会立即通知下一个班组的工人做好进洞准备。
另一边，付秋月在与宝兴县宝投公司进行电话对接：“洞渣运输速度还是慢，尽量再增加一些车辆。”
据悉，国道351夹金山隧道起于宝兴县硗碛藏族乡，止于小金县达维镇，全长9.35公里，采用二级公路技术标准，设计速度每小时60公里，建设工期4年。
夹金山隧道贯通后，夹金山越岭段交通瓶颈将彻底消除，川西地区国省干线路网将得到优化、通道抗灾能力和安全应急保障能力将显著增强。
本报记者 彭艳霞