{PAPERID=navigation_005001001, MONTH=11, PREBM=001, NUM=1, GUID=1724850164939554818, BMS=[001, 002, 003, 004], DETAIL={BC=002, PUBURL=https://epaper.beiww.com/yarb/pc/navigation_005001001/2023/11/16/002/1724850164939554818.html, DOCPUBTIME=2023-11-16 08:31:07, DOCAUTHOR=彭艳霞, CLEAR_CONTENT= 本报讯 近日，省道104雨城区坪石至回龙（洪雅界）段改建工程——大石板隧道左线顺利贯通，为全线建成通车奠定了坚实基础。 据了解，大石板隧道按分离式独立双洞进行设计，设计时速60km，隧道总长1770米，其中左线830米，右线940米，最大埋深194米。 隧道地质条件复杂，岩体破碎，自稳能力差，且洞口与既有道路相邻，作业面狭小，给项目施工带来诸多挑战。自2022年11月28日进洞作业以来，项目部针对不同的围岩情况采用了环形开挖预留核心土法、单侧壁导坑法、台阶法等不同的开挖工艺，通过及时调整钻爆参数，将超前地质预报与监控量测相结合进行实时监测，确保了围岩开挖的效率和爆破的安全性，努力克服不利地质条件与洞口作业面狭小的障碍，确保隧道施工安全，质量全面可控。 省道104雨城区坪石至回龙（洪雅界）段改建工程计划2024年6月全线达到通车条件。通车后将作为2024年全省旅发大会主通道，对沿线地区特色产业提升、旅游产业开发和推进雨城区经济社会发展具有重大意义。 本报记者 彭艳霞, BM=002版, type=0, ZB_DROP=0, TXS=459, NODEID=null, DOCTITLE=大石板隧道左线贯通, MC=雅安日报, ZB_KEYWORDS5_CHAR=, YT=, ZB_ORIGINAL=1, CONTENT=, ZB_AREA_LIST_CN=, ZB_SOURCE_SITE=雅安日报数字报, SOURCE_CHINESE_NAME=资源中心-null-雅安日报数字报, ADDITION_CHAR3=, IR_ABSTRACT=, ADDITION_CHAR1=szb, IR_SRCNAME=, ADDITION_CHAR2=, ZB_GUID=1724850164939554818, IR_CONTENT= 本报讯 近日，省道104雨城区坪石至回龙（洪雅界）段改建工程——大石板隧道左线顺利贯通，为全线建成通车奠定了坚实基础。 据了解，大石板隧道按分离式独立双洞进行设计，设计时速60km，隧道总长1770米，其中左线830米，右线940米，最大埋深194米。 隧道地质条件复杂，岩体破碎，自稳能力差，且洞口与既有道路相邻，作业面狭小，给项目施工带来诸多挑战。自2022年11月28日进洞作业以来，项目部针对不同的围岩情况采用了环形开挖预留核心土法、单侧壁导坑法、台阶法等不同的开挖工艺，通过及时调整钻爆参数，将超前地质预报与监控量测相结合进行实时监测，确保了围岩开挖的效率和爆破的安全性，努力克服不利地质条件与洞口作业面狭小的障碍，确保隧道施工安全，质量全面可控。 省道104雨城区坪石至回龙（洪雅界）段改建工程计划2024年6月全线达到通车条件。通车后将作为2024年全省旅发大会主通道，对沿线地区特色产业提升、旅游产业开发和推进雨城区经济社会发展具有重大意义。 本报记者 彭艳霞, DOCCHANNEL=, cdfx_address=, ZK=yarb20231116002.xml, isOriginal=0, JPPATH=group2/M00/00/DB/wKhurGVVaxyALXNlAAvyDCP-Vw0353.png, ZB_AREA_LIST=, FB=

省道104雨城区坪石至回龙（洪雅界）段改建工程建设加速推进

, TS=航拍大石板隧道外洞}, PAPERNAME=雅安日报, NEXTBM=003, CODE=200, CURBM=002, YEAR=2023, PAPERDATE=2023/11/16, DAY=16}