苍茫古道行 雄浑入画来
——行走在川藏线上的艺术家
吴一峰的《西康东界》（图片由高富华提供）
从四川盆地到青藏高原，雅安处于盆地向高原过渡的交汇点，是川藏之行的第一站。
从这里通向青藏高原，川藏茶马古道的历史烟云还未散去，未来的川藏铁路已现雏形。一路上惊、险、绝、美、雄、壮的景观，激发了艺术家们的创作灵感，也见证了川藏间的交通变迁。
名家纷至 行走西康
川藏茶马古道的起点在哪里？在雅安。
确切说，是蒙顶山，它是与峨眉山、青城山齐名的“蜀中三大名山”之一。
1943年，著名画家吴一峰来到蒙顶山，留下手迹“蒙顶品茶，可以延年益寿明目清心”，还创作了一幅国画——《西康东界》。
金鸡关青山耸翠，霞光高照；川康公路在山腰蜿蜒而行，“西康东界”闪现在峭壁；山谷处，民居田畴炊烟；山巅上，还有一座老君庙……这一切，构成了一幅优美的画面。
吴一峰到雅安，是为了举办“吴一峰纪游画展”。闲暇之余，他在雅安一带采风作画。展览结束后，他沿青衣江写生，创作出著名的《青衣江放筏》。
吴一峰的女儿吴嘉陵回忆，当年吴一峰创作出这一系列作品，其实是一个“意外”的结果。
原来吴一峰本是乘坐竹筏从雅安到峨眉写生，结果竹筏到了雅安草坝时，遇上风浪，竹筏冲进了险滩，险象环生。为了安全，船工只得赶紧靠岸，让吴一峰上岸行走，过了险滩再请他上竹筏。
吴一峰上岸后，青衣江离堆、江畔风光以及船工搏击风浪的瞬间尽收眼底……他沿青衣江而下，从雅安走到了眉山洪雅，一路采风一路创作。其中以雅安为背景创作了《青衣江离堆》、《青衣江放筏》、《雅安江畔》等著名作品。
1944年6月，另一位吴姓著名画家也来到了雅安，他叫吴作人。他从成都来到雅安，盘桓十余天后，从雅安搭乘军用卡车，一路颠簸前往康定。采风期间，他创作了大量与茶马古道相关的速写、素描。除了写生外，他还记了详细的考察笔记。
1945年2月中旬，吴作人回到成都，创作了《藏茶传》卷轴画（手卷横轴），画高38.4厘米，长299.7厘米。卷尾有吴作人先生自题“卅四年夏吴作人写藏茶传”，并有“吴作人”印章。虽然没有公开展出过，但《藏茶传》在“艺术圈”中非常有名，画中不仅有傅抱石“吴作人藏茶传 乙酉冬抱石署”的题签和印章，还有沈尹默“藏茶传 尹默”题字和印章。
整个卷轴画面由“汉茶入藏”“改装汉茶”“乌拉娃背茶”“牦队运茶”“集市易茶”“牧民煮茶”六个部分组成。根据吴作人在卷尾的自题和画面可知，该作品描绘的是抗战时期雅安和川西高原“藏茶”生产、加工、运输、销售、消费所涉及的各道工序和流程。
今年8月2日，本报记者高富华赴成都东部新区東·壹·美术馆参观“前贤未见——吴作人画熊猫”艺术展，见到了收录的《藏茶传》，以《首幅水墨<藏茶传> 讲述川藏茶马古道传奇——探寻中国著名画家吴作人先生的雅安“画缘”》为题，介绍了《藏茶传》创作、消失、重现的过程。
1947年的夏天，吴一峰的好友、国画家张大千来到雅安。
“朝登金凤山，夕攀高颐阙，雅雨与黎风，郁此山水窟。雅州多雨，黎州多风，故云。”张大千一行来到雅安后，先是去了金凤山，然后又去考察了中国存世最早的汉阙——高颐阙。
随后，张大千一行西出雅安，踏上川藏茶马古道，沿青衣江上行。进入多功峡，山愈高，路愈陡，峻岭奇峰，危崖险道，碧水飞瀑，人若画中游。方出峡口，天放晴，太阳穿云破雾。又见小山横陈当途，上有楼阁隐约。登临山顶，古碑斜立，山下人往人来。
张大千握笔在手，略有所思，笔锋疾走。
皴、擦、点、染之间，峡幽关雄、古树森然，一水中流……张大千画中将飞仙关的奇与险、美与峻，尽收一纸丹青。 据飞仙关当地老人讲，是夜，张大千一行还曾留宿飞仙关，留下“孤峰绝青天，断崖横漏阁。六时常是雨，闻有飞仙渡。”此外还有注释一段：飞仙关，在雅州西三十里，即汉严道县漏阁也。以及“蜀郡张爰”、“大千居士”两枚印章。
离开飞仙关，继续沿川藏茶马古道而去。
这一趟西康游历之行，张大千收获颇丰：《雅州高颐阙》、《飞仙关》、《多功铁索桥》、《两河口瀑布》、《二郎山》、《跳锅庄》、《瓦寺沟》……奇绝天下的山水，经大师妙笔，变成一幅幅精美绝伦的画卷，各具姿态，风光无限，引人驻足赞叹。
至8月下旬，张大千一行原途折返，回到成都。 经过精心筹备，当年10月，张大千在成都办起了“康巴西游纪行画展”，川康军政要员、工商显贵、文化名流无不前往，一睹新作风采，感受西康景物风情。
艺术传承 记录变迁
如果说川藏茶马古道的历史烟云难以捉摸，那么川藏线的风景则是神奇的、瑰丽的，令无数人为之神往的。
“拍得好，这张照片拍摄时间1989年，当时智能相机刚出来”“画面中有100多辆汽车进藏区，非常壮观”……日前，在代成华川藏线人·车·路摄影作品巡展上，一排排有关川藏线的摄影作品吸引了众人的目光，互相探讨画面中展现的故事。
代成华出生在重庆綦江小镇，与川藏公路本是相距甚远。但命运，总是发生在不期而遇时改变。
1981年秋天，年仅16岁的代成华与同乡的年轻人一起应征入伍，坐上了开往军营的汽车。这一去，便是他找到今生追求最初的起点。
刚到川藏兵站部时，代成华当过炊事员，又当过电影放映员。在部队的生活中渐渐有人发现了他的绘画才能，政治部橱窗板报正需要这样的人才，代成华自然而然被调到政治部搞宣传。
1986年，在“军民共建千里文明川藏线”的大背景下，代成华才开始真正接触到川藏线，走了人生第一遭。
“当时是一位主任带着我去的。”谈起第一次走上川藏线的经历，代成华已经记不清太多的细节，只是说那一次跑了一趟就像是做梦一样，只记得山很高、很大。
这一趟迷迷糊糊的川藏线初体验，为代成华后来三十余年在川藏线上的来回奠定了基础。
代成华的青春，是在一百多趟随部队完成进藏运输任务中度过的。摄影、摄像、绘画，伴他游历于藏区和边防哨卡，川藏高原军人、车队、雪山，已经深深印入他的脑海。
在代成华眼中，川藏线是壮美的，是雄浑的，是“谁信天峰飞堕地，傍湖千丈开青壁”的气势，是“男儿到死心如铁，看试手，补天裂”的真切。川藏线的美，是包裹在残酷中的美丽。决定创作川藏线题材后，代成华更加深入地对这里进行了解。历史、文化、民俗风情甚至包括青藏高原的地质形成他都做了大量了解。
本应该更加顺利地创作，却在大量而详细的了解之后停滞了。传统的山水画中，代成华找不到一种能够真正完美表达川藏线那种的浩莽峻拔，与高原风雪锻打出来的威猛血性。
“后来我决定抛开传统技法的约束，去寻求川藏线上独有的技法，去找到一种建立在中国画审美传统之上的新语言。”代成华这个决定是深思熟虑的结果。
自己眼中看到了什么，就画什么，感受到了什么，就挥毫什么。笔墨技法退居到了第二位，而自己的感受成为主导。
风雨中的拼搏，迎着朝阳的欢歌，塌方遇险，冰雪封路，泥石流断道……飞车驰行山谷间，群峰莽莽矗入天。或许画中的景，正是代成华那些难以忘却的故事。 （下转2版）
张大千笔下的飞仙关
吴作人在二郎山的写生手稿（图片由吴作人国际美术基金会授权使用）
代成华的水墨作品《英雄大地》