据了解,今年9月以来,电动自行车以旧换新工作有序推进,进度不断加快,铅酸电池动力车辆占比显著上升,有效降低了存量安全隐患。
参与主体不断增加。参加电动自行车以旧换新的销售门店数量由10月初的2.6万家增至目前的4.1万家,增长57.7%。
活动数量持续增多。各地电动自行车以旧换新活动数量由10月初的532场增至目前的3534场,增长564.3%。
覆盖范围不断扩大。31个省、自治区、直辖市及新疆生产建设兵团均已开展了电动自行车以旧换新工作,除少数禁行地区外,基本实现地市全覆盖。
置换进度不断加快。9月、10月、11月以旧换新数量分别为1.6万辆、29.1万辆、34.1万辆,12月1日至19日达37.5万辆,且进度仍在持续加快。
电动自行车以旧换新涉及链条长、环节多,各地因地制宜打通堵点卡点,探索形成比较成熟的经验做法。
当前,业内公认铅酸蓄电池的安全性高于其他蓄电池,应作为换新优先选项。据监测,当前通过以旧换新工作回收的老旧电动自行车中,铅酸电池动力车辆占比约85%,同步销售的新车中,铅酸电池动力车辆占比约96%,上升超10个百分点,有效替换了高风险隐患的老旧车辆,安全导向更加凸显。