1400多个昼夜艰苦奋战
架起一条桥隧组成的“云端”高速
——写在泸石高速石棉段贯通之际
泸石高速石棉段安顺互通 蜀道集团藏高泸石公司供图
泸石高速雅安境内石棉段全线33公里，起于王岗坪互通，经安顺场、广元堡，止于大杉树枢纽互通，与已通车的雅西高速相接，按照双向四车道高速公路标准建设，设计时速80公里/小时，33公里路段桥隧比高达92.3%，桥梁和隧道长度超过30公里。
沿线共有主线桥梁10座、匝道桥梁15座、隧道8座、互通立交3处、服务区1处、收费站2个。
泸石高速石棉段试通车阶段将对所有过往车辆实施免费通行（收费时间以省交通运输厅等部门批复为准）。
12月24日，经过4年艰苦建设，泸定至石棉高速公路王岗坪互通至大杉树枢纽互通33公里（以下简称：泸石高速石棉段）实现贯通，将于12月31日10时开放通车试运行。
届时，石棉县城至王岗坪景区的行车时间由原来的1小时缩短至30分钟，半小时就能抵达王岗坪景区观贡嘎雪山、滑雪游玩……
这是一条穿越断裂带和多种地质自然环境的“挑战之路”
12月23日下午，泸石高速石棉段贯通之际，记者一行随同蜀道集团藏高泸石公司项目建设者一起，试跑了即将通车试运行的泸石高速石棉段全线。
“这是一条由桥隧组成的高速，汽车全程行驶在山间隧道群中！”试跑中，大家最大的感受就是桥梁飞跨云端、汽车穿行于高山间的一条条隧道中。
对于泸石高速石棉段即将通车的感悟，雅康（泸石）公司石棉代表处处长刘兴臣说：“山高、路远、沟深，是对蜿蜒盘旋在大渡河畔的泸石高速石棉段项目最准确的描述。”
“工程地质复杂，施工难度大！”刘兴臣介绍，泸石高速石棉段长33公里的线路，位于工程地质复杂区，属于青藏高原向四川盆地的过渡地带，临近鲜水河断裂带和大凉山断裂带，地震活动强烈，地质条件复杂，桥隧比高达92.3%，在这里修建高速公路更加不容易。
“太多的艰辛，在通车的那一刻都是值得的！”刘兴臣说，项目所在地石棉县位于地震活动断裂带交汇区，同时区域内山高坡陡，地形地貌类型复杂多样，“冬春防火、夏秋防汛、四季防地灾、全年防地震”很好概括了项目所在区域不同季节需要重点防范的自然灾害，仅2024年汛期以来，泸石高速石棉段组织汛期预警撤离次数达34次，累计撤离达12880人次。
据悉，泸石高速石棉段自2020年12月28日全面开工以来，参建各方历经1400多个昼夜的艰苦奋战，成功克服高桥隧比以及生态环境敏感脆弱等重重困难。通过超前谋划、开展科研攻关、不断优化施工方案、引进智能施工设备、紧盯重点部位、加强地震监测和预报能力等，确保解决建设中出现的各种灾害难题和技术瓶颈，填补了高地应力活动断裂带区域隧道建设技术领域空白，为我国平行近接大型活动断裂带长大深埋隧道建设提供了重要借鉴。
这是一条串联乡镇、景区、雅西高速的“交旅融合”之路
“泸石高速石棉段，沿线分布有独特的红色文化资源和旅游资源，该段高速设置有王岗坪收费站和安顺场收费站。”雅康（泸石）公司党委书记、董事长肖峰介绍，“通车后，成都和西昌前往石棉方向的游客，第一站可在安顺场收费站出站，前往安顺场红色旅游景点，第二站可从王岗坪收费站出站，前往王岗坪国际生态旅游区。”
“泸石高速石棉段即将通车，可以预见能为安顺场带来更多旅游资源，助力沿线经济发展。”石棉县安顺场镇党委书记吴娇表示，“泸石高速石棉段一通车，县城到安顺场景区只需5分钟车程，游客前往安顺场红色旅游景点更便捷；接下来，我们计划建立一个农产品交易地，等到黄果柑、枇杷、黄桃成熟后，不用像以前到县城装车，直接家门口就可以上高速。”
泸石高速石棉段通车，为雅安“交旅融合、乡村振兴”经济发展提供了强有力的支持，将带动沿线旅游业及产业发展，促进沿线经济发展驶向“快车道”。
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